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防止空氣預(yù)熱器堵塞的操作控制策略？

低溫腐蝕堵灰漏風(fēng)是空預(yù)器遇到常見的問題。

低溫腐蝕會造成空氣預(yù)熱器受熱面金屬的破損，空氣漏進(jìn)煙氣中，腐蝕也會使受熱面積灰影響回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器傳熱效率；空預(yù)器積灰，使煙風(fēng)道阻力加大，風(fēng)機(jī)電耗增加，影響鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

防止低溫腐蝕的措施

a)采用低氧燃燒。 SO2轉(zhuǎn)化為SO3的量減小，煙下降，腐蝕速度減小，但是化學(xué)不完全燃燒和機(jī)械不完全燃燒損失會有所增加；

b)控制爐膛燃燒溫度水平，減少SO3的生成量。

c)定期吹灰，利于清除積灰，又利于防止低溫腐蝕。

d)定期沖洗。如空預(yù)熱器冷段積灰，可以用堿性水沖洗受熱面清除積灰。沖洗后一般可以恢復(fù)至原先的排煙溫度，而且腐蝕減輕。

e)避免和減少尾部受熱面漏風(fēng)。漏風(fēng)會使受熱面溫度降低，腐蝕加速，特別是空氣預(yù)熱器漏風(fēng)，漏風(fēng)處溫度大幅下降，導(dǎo)致嚴(yán)重的低溫腐蝕。

空預(yù)熱器的低溫腐蝕產(chǎn)生的主要原因是燃料中的硫燃燒生成SO2，其中部分氧化形成SO3，使煙氣的升高，當(dāng)遇低溫受熱面時結(jié)露，并腐蝕金屬。影響腐蝕速度的因素有：硫酸量、濃度和壁溫。 預(yù)防低溫腐蝕的措施是采用熱風(fēng)再循環(huán)，加裝暖風(fēng)器，采用耐腐蝕的材料，裝設(shè)吹灰裝置。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

   空氣預(yù)熱器著火

1) 現(xiàn)象

a 空氣預(yù)熱器火災(zāi)探測裝置報(bào)警。

b 空氣預(yù)熱器入口、出口煙溫升高, 熱一次、二次風(fēng)溫升高,嚴(yán)重時有熱輻射。 c 空氣預(yù)熱器電流擺動大,軸承、外殼溫度升高,嚴(yán)重時發(fā)生卡澀。 d 爐膛壓力波動,引風(fēng)機(jī)靜葉自動開大,電流上升。 e 空氣預(yù)熱器后氧量下降。

2) 原因

a 鍋爐啟、停過程中,煤、油混燃時間太長,空氣預(yù)熱器波形板積存燃料。 b 鍋爐燃油期間油槍霧化不良。

c 鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時間過長,使空氣預(yù)熱器內(nèi)積存可燃物。 d 煤粉過粗或燃燒調(diào)整不當(dāng),使未燃盡的煤粉進(jìn)入空氣預(yù)熱器。 e 空氣預(yù)熱器吹灰器未及時投運(yùn)。

3) 處理

a 投入空氣預(yù)熱器連續(xù)蒸汽吹灰。

b 停運(yùn)著火側(cè)風(fēng)機(jī),隔離空氣預(yù)熱器,停止通風(fēng),空氣預(yù)熱器保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

c 經(jīng)處理無效空氣預(yù)熱器入口煙溫超過480℃ 、空氣預(yù)熱器出口煙溫上升至250℃ 時,按緊急停爐處理。

d 停爐后,停運(yùn)所有引、送風(fēng)機(jī),關(guān)閉各風(fēng)煙擋板,禁止空氣預(yù)熱器通風(fēng)。 e 將空氣預(yù)熱器置“低速”位,投入空氣預(yù)熱器消防水及蒸汽吹灰器。 f 確認(rèn)著火已熄滅,檢查空氣預(yù)熱器本體,放盡空氣預(yù)熱器本體及各風(fēng)道積水。

回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率提高1%，煤耗降低多少？

這個很難給出一個具體的值，排煙溫度降低一度大概是1-1.5克。現(xiàn)在電廠都很關(guān)注節(jié)能降耗，漏風(fēng)一般控制就是空預(yù)器本體的徑向密封片，和軸向密封片。一般需要徑向密封片高出角鋼片面。在想進(jìn)一步控制漏風(fēng)，一般就要加裝LCS系統(tǒng)，就是所謂的漏風(fēng)系統(tǒng)，讓扇形板向下壓，讓間隙進(jìn)一步縮小，從而減少漏風(fēng)。這樣下來的經(jīng)濟(jì)效率是很高的，一百萬的鍋爐我算過，可以減少送引風(fēng)機(jī)電流，排煙溫度，直接經(jīng)濟(jì)效率很明顯